SAMSUNG 是以 3C 揚名海外，但在韓國當地亦有涉入汽車製造領域，早在 1994 年便成立 SUMSUNG MOTORS 與 SAMSUNG Commercial Vehicles 兩大部門，並與一海之隔的日產合作生產大小車。然而 SAMSUNG 後來變成 RENAULT-SAMSUNG 則是因為 2000 年亞洲金融危機，SAMSUNG 集團亦受牽連，RENAULT 直接將 SAMSUNG 收歸旗下，並規劃 RENAULT-SAMSUNG 為雷諾汽車海外車型開發基地，針對西歐以外地區進行市場差異產品開發。
照片這台 SM5 是 SAMSUNG Motors 時代第一款作品，基礎為臺灣紅遍天的 NISSAN A32 CEFIRO，SAMSUNG 版本則在車頭車尾有所不同。SM5 引擎亦較為多元，除 VQ20、VQ25 以外，亦有搭載源自 SENTRA 的 SR18，初期並有搭載 VQ30 的加長版本 SM530L，但數量非常少。
由於生產契約限制，SAMSUNG 汽車只能在南韓當地販賣，海外僅有特殊管道才有輸出。是以理論上本地的 SAMSUNG 車款均是外交管道引進。值得一提的是，第一代 SM5 已經停產十年，照片這台 SM5 從牌號來看卻是剛領不久的外交車輛，看來韓國駐外單位也挺勤儉持家的。
<照片提供：坤鐘>
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