CELSIOR's Automotive Saloon

台電是目前國內保有 Unimog 最大量的單位，畢竟以台電的用車需求而言，兼具多功能用途的 Unimog 的確是首選，不過台電也好一段時間沒有添購新款 Unimog，因此這批 Unimog 一直沿用到現在。

由於預算不斷縮減，前陣子有傳出台電打算將部分維修事業外包的消息，如此一來便可將多數 Unimog 除役。雖說消息可信度有限（畢竟國內能夠在荒地維修電線電纜的公司非常少，或者是沒有），但也有民間人馬對於這批可能會因此退役的 Unimog 摩拳擦掌。畢竟 Unimog 在台灣屬於潛規則限制進口的特殊車輛，除賓士代理商沒有引進以外，自行辦理進口也是困難重重。除柴油認證難上加難以外，我國對於貨車種種奇怪的規定亦是讓人望之卻步的關鍵。代表臺灣出賽越野賽事為國爭光的陳大哥當初也為了 Unimog 在本地掛牌一事折騰個好半天。是以這些已經度過重重難關的台電 Unimog 變成為跳關的金手指。然而，隨著上述傳言的瓦解，這批 Unimog 還是繼續沿用下去，暫時沒有釋出的消息，但至少台電已經知道，這批車還有轉手價值，應該日後不會輕易報廢才是。