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從去年 8/1 拍完 Testarossa 之後,因為天氣因素,外景照片一直斷炊。本擬在北京搞首度「海外外景」,沒想到這頭銜卻在澳門被奪走啦!

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關於 L7 的實車由來在以前的「汽車講座」已經跟大家介紹過,今天就來專門談談 L7 模型車方面的事情。

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提到我們阿豪大大,除了二度榮登某北宜車神連載小說的配角人物,本身就是一個很低調的高人。不消說,能被北宜車神相中的角色,個個都是大有來頭,比方直列六缸 850 的車主,還有中部盃以後保桿降低秒速的某馬,阿豪居然可以跟這兩位高手高手高高手並列,不難想像他肯定也是位「豹子頭」級的人物啦!

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上週六前往 Jimmy 大的豪宅後,順道前往曉泊家裡面坐坐,當然,一番採訪、攝影是免不了的啦!

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年假的最後一天,跟戰神與小樺到甩大家裡走春。一見面,甩大不談自己的新玩意兒,而是滿口的說,宜蘭那個吉米大的收藏粉驚人,而且是全家都一起收藏,真是猛到不行...。聽著甩大講得口沫橫飛,讓人更加的神往呀!

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很快的,年假接近尾聲,為了劃上年假完美句點,當然就把壓軸放在時下台中模型車界第一把交椅-甩大啦!有趣的是,本來只是單純小樺跟我去,沒想到大家招一招,某二仁兄表態要從新竹殺下去,然後戰神也說犧牲睡眠跟他拼了!儼然就是一股台中車聚的氣勢成形!

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說起 Parfum,早些時間開始玩模型車的應該對他也不陌生,當時槁模型車網站的,除了中部賓士龍、北部詹董,就是高雄峰毅兄啦!因為岡山離台南滿近的,以前回台南的時候,幾乎每次都會去他那邊泡茶聊天,畢竟我跟他的收藏路線有重疊好部分,尤其是大陸、台灣國產車模型,正好都趕上了 Jacky 與 aaa 的熱潮,狂買了一堆台灣路上見不到的大陸國產模型車,甚至「試做車」也在攻略目標裡。

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自 1950 年代,一汽紅旗成立以後,紅旗汽車就成為大陸官方最高用車。CA770 生產近 40 年停產以後,改由一汽奧迪生產的 100/200 接手。鄧小平、江澤民也都使用過一汽奧迪 100 作為代步車。然而奧迪 100/200 畢竟都是過時產品,而且扮相實在配不上領導人的地位,所以大多數時間大陸領導人坐的還是老款 CA770。

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GC IMPREZA 在 1997 年首度推出雙門 WRX 系列,當時已經是第四版 GC,故稱 VersionIV,而雙門版的名稱叫「Type-R」,同年九月雙門款也推出 VersionIV。VersionIV 推出半年後,1998 年 3 月,最速 IMPREZA 22B STi 登場,限量 400 部,雖然車價硬是比 WRX 貴上 200 萬日幣,還是搶購一空!會加上 22B 的名稱是因為 22B 採用 EJ22 的 2.2 升引擎,不同於 WRX 的 EJ20。

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對於第四代 MONDEO 的模型車,大多都停留在對岸的蒙迪歐致勝。致勝的模型車把四代 MONDEO 高底盤的特徵做得很忠實,而且顏色也是主打的淡藍,加上不錯的 C/P 值,成為 MONDEO 車系 1/18 的首選。

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去年七月跟老林去一趟大陸,在廣州相中一部 PRINCE SKYLINE 的後門貨,感覺 EBBRO 做得品質相當不錯,買起來又不到台幣百元,於是順手把車過戶牽回去。畢竟是散貨聚集地,老闆當時也沒有什麼包裝,就一個小塑膠袋裝著了事。這台車的兩只後視鏡也早已不見,所以我沒想太多就直接丟進行李袋扛回台灣。

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扣掉 BIANTE 澳洲車以外,AutoArt 最喜歡搞限定版本的,就是日本仔死忠的 R34 SKYLINE GT-R,最早是 BBS 藍色鍍金鋁圈版,後來是 Nur. 版,最新是紅色 BBS 銀色鋁圈版,這些都是比較廣為人知的。然而,罐頭系列的 JGTC,NISMO 版本與限量版本,就多得不可勝數,我也不確定到底出過幾款車。

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        同樣是中型房車,為何豐田旗下有 MarkX 又有 CAMRY?因為,兩者驅動方式不同。CAMRY 一直以來都是前輪驅動,主打家庭房車;Mark II/Cresta/Chaser 採後驅,主打性能與主管房車。。

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COMMODORE 固然是 GM 體系下以 OMGEA/Senator 雙生的產物,但因為深處澳洲,Commodore 本身也衍生出許多奇奇怪怪的版本。Group A 就是 VK Commodore 的最高級性能版。

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凱迪拉克房車知名度很高。很奇怪的是,凱迪拉克房車的 1/18 模型卻很少。最早是 ANSON 做的 Seville STS,後來 Maisto 跟進,Deville DTS 登場,隔兩年 RICKO 才做了 CTS I,車系才勉強算是到位。然而,藉助於凱迪拉克落籍上海通用,中國大陸一口氣推出 SLS 賽威、CTS 以及 SRX 的 1/18 模型車,精緻度都很不錯。雖然後來凱迪拉克退回進口車,但 CTS II 還是在很短的時間內搞出模型車。

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"百年紀念" Silver Seraph 算是中國「國產」勞斯萊斯的第一砲,也成功打響中國勞斯萊斯模型的名氣!號稱限量「4999」台,而且全金屬打造,內裝說比照 Minichamps 的規格,不過品管就比較 ooxx 了。

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BMW 全面入主 Rolls-Royce 之後,率先把四不像的 Silver Seraph 打掉,將原先冰存已久的 Phantom 系列重新復活。重新設計的造型,感覺很像中世紀的武士「鐵血精神」。當然,旗艦車該有的大水箱罩、長引擎蓋、大輪圈通通不缺。不過個人是認為,BMW 過份強調車頭水箱罩,因此過小的頭尾燈與這種車款實在不太搭調,感覺太小家子氣。個人還是欣賞 80 年代 Silver Spur 滿滿的頭尾燈,才是王道。

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一汽豐田雖然早在 2003 年投入市場,但始終無法打開銷路,一直以來都是持平而已。真正讓豐田國產車在大陸一舉沖天的,是 2006 年年初在廣州投產的凱美瑞。

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