CELSIOR's Automotive Saloon

書籍的戰果不過癮？模型車這裡就比較有看頭啦～說來也有趣，這次帶的行李，可以說是不折不扣的「貨櫃車」：去的時候帶了 6 台 1/18 外加一台 1/24 TAMIYA，行李箱空間全滿。本來還在算計這麼多的空間回來怎麼好好利用，結果在廣州的第一天就已經買到翻了，加上在香港小試身手，去跟回的行李其實都是全滿的，而且回程還小小的超重....

既然是英國老牌電影，007 主角 James Bonds 的座駕，大多以英國車為主，比方 LOTUS、ASTON MARTIN。然而，007 也隨著背景地點的不同，更換主角的座車，比方 You Only Live Twice 裡面改用 TOYOTA 2000GT Cabriolet，也因為一舉使日本車首度登上國際影壇而有不少話題。

眾所周知，PORSCHE 車款的命名多以「9」開頭，除了初期的 356 以及非雙門跑車的 Cayenne、Panamera。而賽車版的 PORSCHE 也存在著不以 9 命名的一個例外，就是 718 RS60 Spyder。當年 718 RS60 在 LeMans 雖然沒有奪冠，但在 Sebring 與 Targa Florio 雙雙掄元，歐洲登山賽則是得到第三名。

近年 V.A.G. 集團第一台超級跑車始見於 1990 年出現的 AVUS Quattro Concept。完全外露的全鋁車身與未來式的造型讓人印象深刻，儘管沒投產，但 Quattro 概念與全鋁車身逐漸落實到 AUDI 名下各款車上。相隔近十年，V.A.G. 集團換 Volkswagen 名義推出 W12 Nardo 概念車，外觀已經比 AVUS 更加「量產化」，而且也進行實際道路測試，並在義大利 Nardo 測試場地創下汽車速度紀錄，可惜最後因為一些因素還是沒量產。

「林蔭大道」登場至今，銷售儘管比榮御好一些，但仍然不如預期，市場佔有率遠輸給同級對手。上海通用或許已經認清這件事實，態度轉趨消極，林蔭大道湊合著賣，至於後繼車是否仍由澳洲引進，抑或由北美 Super Lucerne 擔綱，還有相當大的遐想空間。

1/18 的 R34 就 AutoArt 與 MotorMax 製作，不過後者很莫名其妙的推出「左駕版本」，讓人不知道這版權從哪來的。然而 AutoArt 自從 2000 年底推出 R34 以後，精緻度讓人無從挑剔，而且版本相當眾多，V.Spec、V.Spec II、Z-tune、R-Tune、Z-Tune Final、Z-tune 2004...一大堆，而且 V.Spec 還區分兩種頭燈，光這些道路車就讓人眼花撩亂，加上特別版的 R34 V.SpecII Nur、R34 V.Spec BBS 1、R34 V.Spec BBS 2 與 R34 Nismo Z2，陣仗擺起來相當驚人，這「驚人」有一半是因為鈔票燒得很驚人。

賓士黑頭車，是許多人小時候的夢想，可惜早年這類 1/18 出得很少，最早推出的有一說是 Maisto 的 280SE Convertible，但也稱不上是轎車，畢竟是一台敞篷車。真正以 S-Class 名義上市的 1/18 模型車，也是 Maisto 在 1998 年底推出的 W220 S500。儘管做工實在不怎樣，不過我還是在第一時間買進來好好欣賞這台心目中的黑頭車風範。

Renault Spider 是 ALPINE 的生產線最後作品，在結束整個 ALPINE 品牌後，Renault 覺得或許這條生產線還是有可用之處，於是破天荒以原先 ALPINE 團隊，生產一款 MR 小跑車，意與 ELISE 叫陣。其實雷諾的 MR 跑車可以追溯到先前的 R5 Turbo，不過這回雷諾打算搞更大，乾脆成立新品牌：Renault Sport，專門生產高性能雷諾汽車。Renault Sport 第一款車，就是眼前這台 Spider。Renault Spider 概念車在 1994 年亮相，實車則是幾乎原封不動的投產，概念車的線條、全鋁底盤、上掀車門等通通不缺，說是當代最炫的法國車也不為過。Spider 的引擎源自於二代 CLIO 性能款 CLIO Williams，2.0 直四，輸出 150ps 最大功率，看起來好像不大，但因為全車重量只有 930kg，跑起來不會輸給 ELISE 的。

一晃眼近半年沒有貼出大比例模型車的消息了。這段期間是有少量進帳，不過因為每次模型車的文章圖片眾多，在大陸常發生傳檔一半當掉的現象，也就一直堆著沒發文。回到台灣第一個體驗到的就是不必縮圖縮半天，同時也可以盡情的多貼幾張圖，可以慢慢來抒解庫存了。

本來打算趁這回在大陸 long stay 的機會，好好在大陸找尋外景的新題材，結果搞了一年，兜遍北京市都是沒有合適地點，最後僅是在澳門過境時，順勢帶出一場外景教學，也成為第一場海外外景拍攝（可參考：澳門外景教學 ）。在離開北京的前夕，依然沒有發現合適的外景拍攝地點，於是只好把先前準備的幾台外景車全部留在北京，等待以後回到北京再去尋覓合適地點。

大概是 90 年代末期開始，日本 TOYOTA 在境內針對新發表的車款，都推出 1/30 的小模型車，從 bB 到 Majesta 都有（如果 Century 也來個大改的話，或許就會出現 1/30 的喔）。一開始我以為這類 1/30 的小車就是玩具的翻版，頂多給顧客高興一下，不過拿到實物之後，與其說是玩具車具備一些模型車的要素，不如說是模型車兼具玩具車的娛樂性質吧！

這車的模樣在台灣不算太陌生，因為此時不少使館已經開始在搞「代報關」的業務，其美規版本 Cressida 就這樣陸陸續續摸近來台灣好幾批。尤其 X70 的時代，CAMRY 還卡在法規無法進口台灣，TOYOTA 的好口碑就這麼給大使館與那些水貨商撈了一筆。不過進口到台灣的 X70 以後期款式的居多，前期的相對稀少。

主攻金字塔頂端的法拉利，歷經 1998 年亞洲金融風暴引起的全球性經濟衰退，法拉利明白，單靠北美、歐洲這些有錢人們是不夠的，尤其把 Maserati 併購以後，法拉利需要的是更多曝光率以及支持度，所以目光轉向這幾年崛起的幾個地方。首先第一個就高調來到中國大陸，搞起「紅色萬里行」。兩部彩繪得不倫不類的 612 Scaglietti，在中國大陸裡面瞎逛了一大圈，完成預定的 15000km，藉此宣揚法拉利的旗號。可能當時中國大陸汽車資訊還不是很發達吧！這趟紅色萬里行成效不是算非常大，甚至目前還有很多從事車界媒體的根本不知道這件事....

記得第一台 1/30 等級的車是 Maisto 的（應該很多人不知道 Maisto 有出過 1/36 的吧），後來因為比例實在太混亂，加上車種選擇很少，所以多年來沒有再碰觸。後來意外發現，日本豐田原廠針對旗下車款推出 1/30 半塑膠模型車，在原廠成本考量下，做得實在不怎樣，也讓我提不勁兒。

好幾天沒寫關於模型車的斬獲了。其實這陣子忙碌翻譯、北京車展之際，模型車還是有大大小小的進帳，其中最大的發現就是找到堪稱「北京一德路」的百榮商城與第二個跳蚤市場：城南舊貨市場。

MAYBACH，多麼生不逢時的品牌。創立時遇上二次大戰，復活時遇上全球不景氣，年銷量不到 200 台，成為 Mercedes-Benz 繼合併 Chrysler 後，又一件痛事。由於產品設定年限過長，2002 年上市第一款車到現在，Maybach 並沒有新的車型。或者可以說，沒有盈餘資金可以開發後繼車。在對手不斷進化的狀況下，Maybach 只好舊瓶裝新酒，以 W240 底盤開發性能款式，推出 57S 與 62S。

前天丟出大車背小車的照片後，引發不少回想。幾經跟「上游」交涉後，再度取得數張獨家照片。看來車主與 Golden 之間的傾尬情節越來越重啦！當然，此舉爽到的，還是我們這些財力不若「新營陳家」的平凡老百姓啦！

大車背小車的照片，在這部落格出現應該還是第一次，畢竟開啟這歪風的是傳說中的「新營陳家」 Golden。然而，這回來自香港的某位同好，也不甘示弱的火力展示，叫陣意味相當濃厚。有趣的是，不只是 1/1 跟 1/18 合照，這位仁兄還加入了 1/43，而且...這三台車都是同屬一戶所有，實力令人汗顏！

Phantom 在 BMW 入主後終於推出新車款。新 Phantom 體積不亞於幾位前輩，都是超過五米長、兩米寬的龐然大物。然而，還是有些人覺得不夠大，所以 Rolls-Royce 原廠也推出了加長版本，主要供應給酒店接送使用。