目前分類:街頭獵殺 (1225)

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這幾天雨下個不停,好在有車可以代步,出門不怕濕答答的。只是也因為很多人都是這種想法,這幾天台北市的街頭實在不太好走,到處都塞成一片。

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在觀念上,紅色一向無法與穩重相契合,所以高級車幾乎沒有出現紅色為主打色,抑或是大紅色的高級車在路上跑。不過紅色畢竟也是一種時尚色系,懂得包裝的車商就推出了「Met. Red」這種紅色,讓高級車也能搭配紅色之餘不失穩重。

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SCIROCCO 這個頭銜在中斷十幾年之後,VW 終於又讓它復活。由於這幾年 噗 在亞洲的形象已經大有提升,所以 SCIROCCO 的銷量比起老 SCIROCCO 或者 CORRADO 都出色不少,成為有錢公子的新玩具,在對岸還一度賣到無車可交,令同集團的 TT 感到汗顏。

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前陣子陸續逮獲幾台老 Maserati,車況一台比一台差,不免讓人覺得義大利車晚景淒涼。其實並不只是義大利車這樣,基本上只要是跑車,過個 20 幾年大多都是流落街角任其自生自滅。

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四代 ACCORD 開始在台灣國產,也就有「K5」這個獨步全球的暱稱出現。在國產的同時,美規 2.2 版本仍然有進口,不過賣得普普通通。倒是水貨商順勢導入 2.2 Coupe,因為沒有同級對手可言,所以即使到了現在還是有一定能見度。

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S400 這個稱呼現在肯定讓人不陌生,Mercedes-Benz 終於想通了,與其讓 LEXUS 自己獨享,不如一同加入誘拐行列,以「環保」的大旗來迷惑有錢闊佬(請參見:汽車講座 44:HYBRID ),讓他們買到一台「環保」的「吃油怪獸」,還可以到處炫耀。難怪現在 W221.5 S400h 佔了台灣賓士的 W220.5 銷量的三成。

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MATIZ 當年靠著可愛的外型,以及便宜的 29.8 萬售價,成為台灣韓系車銷路佼佼者。也因為排氣量很小,所以駕訓班也是大宗客戶。不過正因為如此,MATIZ 在路上的行駛也受到一些限制。

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MASERATI 早年在台灣的名氣不小,主要還是因為汽購林某人的強力推薦,把 Biturbo 的名號喊得震天響,甚至還進一步扯出爭奪代理權的角力戰。然而,國人對於義大利的習性普遍不瞭解,尤其 MASERATI 這種手工跑車,脾氣又是數一數二的怪,所以現在殘存的,要嘛屢修不妥,要嘛直接丟路邊荒廢,這種例子不可勝數。我也很懷疑,到底台灣目前有幾台車況可以稱得上「不錯」的老瑪還活著。

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M7 CEO 堪稱台灣史上最豪華的國產車,頂級商務 MPV 配上四張座椅,以及不到 200 萬的售價,讓人想起十幾年前的雙龍 Chairman CM600L。環顧現今市場,只有 T5 Business 的配備可以匹敵,但價格已經是 M7 CEO 的三倍有餘!

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SLR 是 Mercedes-Benz 繼 300SL Gullwing 之後的罕見量產頂級跑車,Mercedes-Benz 不計前嫌的跟 McLaren 合作,打造這一台夢幻旗艦跑車。不過,SLR 推出之後,負評相當的多,大部分集中在沒什麼制動能力的煞車(好比 PS3 裡面的 SL55 一樣),要不是有 CarreraGT 這台車,二手 SLR 應該是本世紀最沒有人要的超級跑車了。

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演變到第三代的 Z30 SOARER,終於讓左駕地區的車迷也能享有,以 LEXUS 名義推出左駕的 SC300/SC400,不過 TOYOTA 還是留一手,4WS、twin-turbo 1JZ 都沒有正式流到海外去。不過經過前面兩代的演變,Z30 已經是一台開起來可以很溫,甩起來可以很威的 FR 跑車。也難怪,明明底盤與引擎幾乎跟 SUPRA 雷同,但價格就是貴出一節。既然 Z30 潛質不錯,在日本也有 D1 選手拿它來當戰車下場,最知名的就是 T&E 的上野高廣,從前期版一直玩到末期款,要不是 Z40 變成電動硬頂,不然他現在應該玩的是 Z40。

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昨天首度參與了「亂跑幫」的晨跑聚會,正當大家在七嘴八舌哈拉時,一台不起眼的深紅色箱型車擠了進來停車,應該又是一早來健行的民眾吧!大夥兒連忙讓路,卻已經有眼尖的人發現這台箱型車「怪怪的」,我也是看了半天才發現,原來還有人願意在箱型車這麼花心思去改呀!

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E12 是 BMW 首款定名為「5-Series」的車款,不過 E12 在本地的數量不是很多,最主要的原因是汎德成立時,E12 正處於產品末期,汎德也沒有很用力的去推銷,反而是把火力放在 E12 的後繼車 E28,才讓「霹靂五號」的稱呼響遍全台。

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猶記得一年前整理了手邊的街拍照片,發現台北街頭還真是不少高檔計程車(可參考:街頭獵殺:台北縣市本很粗的運將們),儘管這些計程車的來頭說法紛紜,不過想讓人攔的衝動可就沒有爭議了。這一年來又在街頭陸陸續續逮到這類高檔計程車,其他有些常常在路上見得到,有些則是神龍不見尾,一起來看看吧!

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TAURUS 曾經是風靡台灣的美國平價進口車,20 年前靠著大黑貂與機器戰警影集的宣傳,TAURUS 在市場上嶄露頭角。1993 年的二代 TAURUS 讓福特六和火力全開,3.0 版本報價不到 90 萬,加上 Concorde 也殺進百萬大關的氣氛炒作,二代 TAURUS 算是台灣美國福特最顛峰的代表作,連水貨商都引進高輸出的 SHO 版本湊熱鬧。

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33 這個名稱很早就出現在 Alfa Romeo 的車款,是當時戰績不錯的 Tipo 33 道路版本,不過按照義大利人不按牌理出牌的習慣,33 這個名稱在 40 年後變成 Alfa 入門款的房車。

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