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嘿!不是上回已經說這台 S90 早就交到阿兄手上摧殘,「人間相見是何年」,怎麼馬上就有續集了?

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很快的,與 S90 相處的時間已經四個禮拜,一開始設下的「一個月交車」目標,也就在此刻進入最後一個步驟。上回提到在最後一刻發現的換片箱與油門線問題都即時的排除,雖然導致原本三月底交車的時程往後推移一些,但仍趕在四月清明連假前完成這最後進度。

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結束肉場愉快的一天行程後,本來想說 S90 一切到位可以如期在三月底交車,沒想到就在隔天,又發現 S90 還有兩個地方不得不處理。

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很快的,接手這台 Royal 即將屆滿一個月,也就是要交車的日子一天天的接近當中。除了珍惜可以開著他到處跑的日子以外,S90 各項問題也得加緊腳步一一處理完畢,不然等到連輪胎變形都沒感覺的阿兄接手以後,肯定會發生一堆奇奇怪怪的狀況。

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陸續洗過幾次精兵、940、S90 之後,對於洗車、打蠟已經有好一番心得,也知道如何在投幣自助洗的場合用最少的前把車洗得乾乾淨淨。尤其 S90 也逐漸把握到洗車訣竅,越洗越順手,然而,真正的挑戰還不是 S90 這個剛超過五米長的玩意兒,而是更大一號的 MarkVI。

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MarkVI 接手一段時間下來,迫切需要整理的地方,大抵都已經搞定,開出門不至於像之前那樣提心吊膽擔心顧路或者追殺到前面的車。

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終於 S90 渡過在臺南瘋狂整備的一個星期,也歷經從死刑到翻案的過程。由於交車時間越來越近,未來應該沒有機會再帶 S90 南下,也就沒有什麼機會再開一回長途車,所以這一趟北上的路程,乾脆就玩大一點,學去年這時候精兵「兩天環島」模式(可參精兵日記 19:循東部北上初體驗),從東部北上兼試車吧!

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不僅在買車的時候有所謂的「車緣」,殺肉似乎也有這麼樣的「肉緣」。

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距離交車時間一天天逼近,S90 的測試密度也得加緊腳步了。從臺南開到臺北,S90 表現可圈可點,一路油門都不必採超過 1/3,油耗也有 9.13km/l 的演出,與 940 Polar 可稱得上是不分軒輊。

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S90 當初在看車的時候曾經頂過底盤檢查,沒有發現什麼大問題,就是前三腳架鐵套需要更換,以及變速箱有些許滲油。但畢竟自己不是專業人士,就算這樣仔細看也看不出個所以然,所以一回到臺南之後,還是找友人車行來進行開獎流程吧!

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既然花了一整個下午的時間洗車,當然得趕緊趁 Royal 外表光鮮亮麗的時候拍拍照啦~隔天正好外面有出太陽,在前往車行點檢的路上找個好地方,為她留下美麗的倩影先~

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Royal 到手第二天,趕緊去友人車行點檢一番,不過因為過年後車滿為患,一時三刻也沒有頂高機空位,只好在旁邊哈拉,畢竟友人也對何以在這麼短時間之內又買了台 VOLVO 感到好奇。有趣的是,身為老闆娘的友人老婆一眼就看出來這台不一樣,沒辦法跟她匡稱是 Polar 改的,到晚上結帳才知道,原來她都是用車牌號碼在記:再怎麼改,也不能改車號吧!

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何以說 S90 Royal 是個一箭三雕的選擇?

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自從核桃木搬進了車廂內之後,因視覺效果大幅改善,也就開始盤算著哪裡還可以再增加這種視覺享受,印證了所謂「裝一片核桃木,就會想整車核桃木」的預言。

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自從上回歷經沒煞車的慘痛教訓後,這台 MarkVI 各項消耗品是有必要好好巡一遍了。煞車因為上次那件事,已經順道請車廠仔細檢查過,確認煞車部位安全性無虞,接著就是其他的耗材得來一一檢視。

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老車因為年紀大,各種機械老化程度不一,所以在整理的初期算是真人實驗最危險的階段,林肯也就這麼上演了一個早上的驚魂記。

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因為一些緣故,林肯不得不在這個短時間之內辦理過戶手續。本來我是不擅長跟監理站打交道,尤其驗車這檔事,在監理站領教過各種奇怪的驗車門檻,實在叫人不敢恭維。但因為在這個節骨眼得過戶,離定期驗車還有好一段時間,只好硬著頭皮進監理站。但為了保險起見,前一天先透過惡勢力找了代驗人員,希望不要出什麼差錯一次 OK。

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核桃木這種東西很有趣。以前沒在玩實車的時候,總覺得所謂核桃木也不過就是「塑膠貼花」的招數,質感不會好到哪去,還不如原本清湯掛麵的塑膠面板。娘親牽了 CAMRY 之後,這才體會到,原來塑膠貼花也能有這麼大的視覺改變,就算明知道是假的,也會覺得高級感倍增。尤其娘親買到的 CAMRY 是南都特仕車,到處都是塑膠貼花,讓人不不暇給。

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