目前日期文章:201707 (25)

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不同於現在爛大街的第三代 Sienna 的臃腫,第一代 Sienna 其實是一台車身與內裝都頗勻稱的休旅車。

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結束在台北忙碌的一週,開著皇冠回到臺南,回味著在台北體會臺南所沒有的忙碌與喧囂。下了高速公路後,步調頓時慢了一大節,那就乾脆來田裡面看看吧!皇冠這種車配著田野,扮演個「田橋仔」似乎也挺搭的。

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先前曾經跟皇冠一起在重劃區的黑色寂靜裡共享晚餐,這次開上臺北,除了到處亂晃以外,也找到了難得的晚上拍照機會。

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常經過濱江街的人應該多少有些印象,濱江街進去之後第一間修車行門口就擺了一台老皇冠,而且一擺就是數十年,等於是當地的地標,也是不少國外車友指定要去造訪的景點,而那台皇冠當然也三不五時被街拍上傳到網路上讓人欣賞。

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臺北 2013-5-30 (62).JPG

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在經過大修引擎、方向機舵桿後,皇冠終於具備長途旅行的能力,基本上不用擔心開到一半會顧路,而且各方面的狀況都處於上等,那就來安排一趟遠行吧!既然工作關係需要常常南來北往,這次任務就交給皇冠來擔綱。

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真是換輪胎換上癮了,繼勝利、皇冠換輪胎之後,本週就連伯樂也來湊熱鬧。

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白邊胎這種設計由來已久,最早馬車時代已經可以見到蹤跡,只是也因為時代久遠,白邊胎怎麼出現的已經難以考據。不過白邊胎在汽車歷史上存在相當悠久的一段時間,一直到 90 年代才逐漸消退。由於這樣的背景,白邊胎對於老車有一種說不出的韻味,至今國外仍有輪胎廠在生產老車規格的白邊胎,讓人可以百分之百的緬懷當年新車出廠般的搭配。

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自從第一代 911 turbo 於 1975 年發表後,911 turbo 誇張的外觀就成為普通 911 改裝的指標。一開始 PORSCHE 原廠也沒有對應的改裝,放任民間自行發揮,後來因為改 turbo 外觀的 911 實在太多,PORSCHE 也試探性的推出零星幾批 turbo 外觀的普通 911 特別版,果然獲得相當大的迴響,畢竟 PORSCHE 對於副廠件的控管遠比雙 B 來得嚴格,或者想要用「殺」的弄到 911 turbo 外觀更是幾乎不可能。

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順利把原廠鋁圈帶走後,回到臺南第一件事情當然就是好好整理上陣啦

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勝利這台車的外觀雖然有改車頭後視鏡,但是很對我的胃,外觀上大概就是 A34 CEFIRO 的鋁圈讓我最頭痛,一方面時代感差太多,二方面又是 15 吋的輪胎,價格上就比 14 吋來得貴,所以外觀首要之務就是找回原廠鋁圈換上去。

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以前學校活動中心餐廳賣的便當,同學間相傳有三大功能,一是解宿便,二是消滅各種害蟲,三是治療肚子痛以外的各種疼痛。第三種可能不好理解,相傳吃了該種便當以後,不管頭有多痛、手有多痛,肚子會更痛,所以會暫時忘卻身體其他部位的疼痛。

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ENVOY 是 GMC 系統裡面最小的 SUV,它的上一代 Jimmy 即是臺灣曾經正式引進的 Chevrolet S-10 的休旅車版本,所以雖然是 GMC 裡面最小的 SUV,但車型也是將近五米。而 ENVOY 原型車 ISUZU Ascender 則一度被臺灣當時的代理商評估引進,但最後只有少數水貨摸上岸。

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勝利雖然在手上的日子沒有很久,但因為實在是很好開,所以南來北往幾乎都是由勝利包辦,很快的又到了第二次 5000km 的保養。

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代管 E36 也一段時間了,雖然比較少開,不過看著保養里程也差不多到了,安全起見還是按表操課,對別人的車好一點兒吧~

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記得皇冠剛牽回來的當下,開起來的感覺就像是縮小一號的 MarkVI,畢竟同樣都是有大樑底盤,所以行駛當中搖晃的程度比起單體式車身要明顯得多。不過以動態設定而言,皇冠比較偏運動化些,所以方向盤手感比較重(當然還是比不上同期歐洲車),這裡就有點不大協調:車身搖搖晃晃,但是方向盤手感偏硬。後來端詳了一下發現,其實這具底盤不像 MarkVI 那樣省成本,而是採用比較複雜的四輪獨立懸吊(見CROWN 日記第九回:瞧瞧泡沫經濟的底盤),造成動態搖晃的主因是出在於方向機有間隙,所以方向盤出現空白區,開起來自然要不斷的修方向盤導致車身搖晃。

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G37S 敞篷是 INFINITI 暌違將近 20 年再次推出的敞篷車型,但近年來敞篷車市場萎縮快速,雙 B、AUDI 在本地敞篷車銷路也都非常低迷,現在敞篷車的冷淡度很難想像過往光 SAAB 900 敞篷一年就可以賣將近一百台的盛況。

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洗乾淨伯樂後,再來進行一些小工程吧!老車難免有些東西需要整理,而伯樂畢竟跟菱帥都是暢銷車型,除了伯樂後保桿稍微比較貴以外,其他零件可以說是信手拈來,這點在十年前養菱帥的時候就深刻體會過,從來沒有在待料的

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話說這台伯樂的前任車主這麼多年下來幾乎都沒有在開,車況維持得相當新,不過唯一的缺點是十多年來這台車都停在戶外,而且應該沒有洗過車,所以車子髒到一個不像話

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長期受本部落格「茶毒」的網友們應該有點兒印象,個人的第一台車是十多年前跟大學學長買的 Lancer。那時年少輕狂不懂事,就直接給他買下去,養車、修車的鳥事一大堆(有興趣的請見人生中的第一台車:MITSUBISHI LANCER SEi Gentle 1996(上))。告別 Lancer 十年,路上見到同型車還是會想起當年那段歲月,尤其之前在搞中古材料時,常有機會跟各式各樣的 Lancer 相處,也見過跟我之前那台幾乎長得一模一樣的 Lancer 進報廢場,心中感觸真是不少。

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