目前日期文章:201601 (16)

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SHO 全名為 Super High Output,雖然俗,不過讓人一望即知是性能版本。SHO 這個名稱在福特一直以來只有 TAURUS 在使用,其餘車款的性能版主要用的還是 SVT。

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看到照片,任誰都會一眼看出是一台 MAZDA 5。

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最近因為忙於店裡事務,Tercel 雖然整台車沒什麼大問題,但還是有一些小地方需要時間整頓,比方因為裝了計程表所以被改過電路的中控台,還有遠光燈不會亮的大燈開關,這些小問題多少還是造成些困擾。趁著難得回臺南的假期,趕緊開工吧!

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「首都高」這個日本名詞應該在台灣已經快要到眾人皆知的程度,觀光、漫畫、動畫,在在都讓人對這條高速公路有著無名的憧憬。

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VOLKSWAGEN 與本地的緣份起得很早,50 年代即有美軍與華僑帶入相當數量的 Beetle 與 Karmann Ghia,而中信局開放進口的年代,此兩款車也是當時代理商的銷售主力,且受惠於中日斷交,Beetle 這款跟日本車差不多便宜的歐洲車幾乎連年稱霸本地歐洲進口車銷售寶座。此外,T1 與 T2 也是主宰歐系客車市場的龍頭,VOLKSWAGEN 很順利的成為當時臺灣歐系品牌的冠軍,「福斯」這個名稱也在同一時間出現。

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JAGUAR 是目前唯一還用貓科動物命名的車廠,其他「動物牌」大概都陣亡光了。

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校車是住在偏遠地區學生的共同記憶,雖然個人沒有搭過校車上下學,不過每天看著校車進出大門進行「宅配」任務,也是一段印象深刻的回憶。

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TOBE M'Car 已經停產多年,在消費者心中可能留下的不是太好的印象,不過當年裕隆還真是卯足全力在搞這台很難賣得動的車。

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去大陸混過的人應該會對 A2 Jetta 這款車印象深刻。早年與 ZX、SANTANA 並稱「老三樣」的 A2 Jetta,時至今日一汽所生產的歐朗都還是它的基礎結構發展而來,堪稱不死妖精!

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Park Avenue 原先只是 Electra 這個車系的選配套件,於第四代開始出現在 Electra 陣容當中,第五代 Electra 則直接在車名標為 Electra Park Avenue(可參街頭獵殺(台北市塔悠路):Buick Electra Park Avenue 第五)。而第六代 Electra 因為改成前輪驅動,車長大幅由 5.6 公尺縮小為 5 公尺,氣勢遠不如以往,是以此時的 Electra Park Avenue 已經很難讓人覺得是一台別克旗艦,第六代 Electra 改款後,索性將 Electra 這個車系以 Park Avenue 取代掉,也才有林蔭大道這個中文暱稱的出現。

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和泰從 1940 年代代理豐田汽車以來,很少在政府標案上拋頭露面,早年僅有憲兵警備車因為裕隆不願意專案進口五門旅行車而被和泰弄了一批訂單,車型是非常稀有的五門皇冠,自此之後除非政府指定採購,和泰原則上不主動參與標案。

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通常加長型的車款是先把一般版生產出來,然後再從中切開,銲上加長的車身之後再銲回去,雖然看起來很費工,不過這是成本最低的生產方式,畢竟加長型車身產量不多,若要開模生產很難划得來,絕大多數就算是原廠推出的加長型車款,其實也都是外包給坊間改裝廠施作,然後再回到原廠通路販賣,加上加長型車身不是原廠當初設計車型納入考量的,應力問題基本上當作沒看到,所以有不少標榜在原廠賣的加長車型,幾年後還是這裡褪漆那裡變形的,VOLVO 就是個很好的例子。

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說起來有點對不起前車主,EG 接手不到一個月就得被冰起來。(這種作法好像某人呢...^^b)

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(按:ES 原本的含意是「Executive Sedan」,將 CAMRY 加以高級化的包裝之後成為 LEXUS 創廠第二款作品,挾著 TOYOTA 一貫的好品質與口碑,ES 在海外地區賣得都相當不錯,反而是在日本當地因為車格不對,所以勉強賣了三代就不再販售。而既然是 CAMRY 雙生車,個人對 ES 的感覺就是「CAMRY 翻版」,行路、加速、過彎,兩台車可以說是如出一轍。當然,ES 比 CAMRY 貴上將近一倍的售價則是反映在內裝用料與配備上,值不值得花 CAMRY 兩倍價買 CAMRY 兩倍配備的車呢?從車友「節省黃」的觀點來說,好像是挺值得的...)

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因為事務繁忙,自從 Tercel 入手當天停在壞朋友那兒後,就沒有什麼機會過去,就連年假期間也因為海外壞朋友來而分身乏術。好不容易等到年假結束上班後,趁著店裡早點打烊的空檔,總算是有時間來摸摸這台車了,於是趕緊到秘密基地取車。

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PRISMA 當年是三信最入門的 LANCIA 車型,肩負著與 FIAT 品牌陣線連鎖的任務。但 LANCIA 究竟是較高級的品牌,即使三信跟原廠一樣喊量,LANCIA 能夠壓的售價不若 FIAT 那麼誇張,是以三信在 LANCIA 行銷包裝以性能為訴求,反而沒有像 FIAT 那樣不斷強調售價。適逢當時 LANCIA 在 Rally 比賽戰績卓越,而且那個年代大家對於性能還是一知半解,三信可以說是進口車開性能訴求的包裝先河。

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