目前日期文章:201509 (17)

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瑞典這個小地方出了三間汽車製造商,扣掉跑車 KoenigSegg,其他兩間車廠各有各的怪異之處。

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<註:本文所有照片均與本文內容無任何關連>

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LEi 因為是入門車,音響只有「後二喇叭」,前門有音響蓋,而且裡面有喇叭單體,但很奇怪的就是沒有接線上去。昨兒裝上音響後,讓 CIVIC 終於有了路上打發時間的良伴,而且也弄到卡帶轉 MP3 的工具,享受著電台音樂,心中盤算著怎麼把電腦裡那堆版權不明...,咳,那堆音樂弄上車的時候...

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手排車向來是一個車系的最入門車款,六代 CIVIC 也不例外,配備自然是車系裡面最陽春的,如此一來,整理 CIVIC 的方向也就相當明確,就是把高規車型的配備一個一個弄進來,就像當初在搞 940 的時候,也是一部部的把陽春的內裝逐步升級到六缸車型的配置。

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幾個月前在永康親眼目睹原廠一刀未改的六代四門手排 CIVIC 之後(見http://celsior.pixnet.net/blog/post/291442696-%E8%A1%97%E9%A0%AD%E7%8D%B5%E6%AE%BA%EF%BC%88%E8%87%BA%E5%8D%97%E6%B0%B8%E5%BA%B7%E9%B9%BD%E8%A1%8C%EF%BC%89%EF%BC%9A%E4%B8%89%E9%99%BD-honda-civic-vi),對於路上六代 CIVIC 的注意度不免提高甚多,每次有看到都會留意是否有鍍鉻窗框,不過畢竟當年 CIVIC 也是熱銷的家庭房車,看來看去始終都是有鍍鉻窗框的自排版本。

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前幾年因為在大陸混的緣故,偶爾也接觸到一些臺灣出口過去的車輛,除了正規引進的車(像是 MONDEO M2000、METROSTAR、ESCAPE、WISH...等),也偶爾會遇到一些在台灣很普遍但在大陸沒上市的車。先前在對岸車友提供的街拍照片當中已經有提到台商自帶車輛到大陸的事情(見海外車友街拍(深圳):Mercedes-Benz W140 S320L 中華賓士),因為臺灣這邊沒有開放汽車出口到對岸的有關事宜,所以一直以來都是透過第三地中轉,而因為香港直接與深圳比鄰,香港當地亦有許多標榜可以在大陸提車的車商(見香港汽車講座7:左駕車買賣),所以台商把車運到大陸都是從香港中轉,目前為止還沒聽過有其他地方中轉過去的記錄(直接鐵殼船「飛」過去的當然就不包含在內)。

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或許是停留在小時候的印象,Rolls-Royce 這種平民一輩子碰不到的車,就應該是方方正正,大頭燈大尾燈大水箱罩大鋁圈大車門大排氣量,唯一談不上大的只有引擎聲,在這種印象的前提下,現在 Rolls-Royce 的小頭燈小尾燈就怎麼看怎麼不習慣,加上對岸為數眾多的暴發戶對於 21 世紀之後的勞斯萊斯鍾愛有加的在路上橫衝直撞,上世紀那種方方正正的 Rolls-Royce 神韻與形象在這一代 Rolls-Royce 已經很難找得到。

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自從購入精兵以後,每年從東部北上一次成為慣例。西部跑來跑去不是一高就是二高,或者偶爾心血來潮走西濱,因為這幾年不時往返於臺南臺北兩地,西部能跑的路線除了台三線實在太費時間外,都已經跑到滿膩的了。好在壞朋友大多住在西半部,所以一路邊北上/南下邊找壞朋友,也不失為路線無聊當中的調劑。相對的,如果壞朋友紛紛避不見面時,跑西半部就真的還挺無聊的。

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Chairman 稱得上是「韓國奇蹟」,單靠著 Mercedes-Benz 入股 2% 的短暫期間,本來是韓國國產車裡面最不起眼的 SsangYong 卻搶先推出了韓國最豪華氣派的旗艦車,低廉的售價也讓這款車在亞洲地區打開銷路,要不是當年臺灣人實在太有錢,加長版的 Chairman 肯定會把 L7 擠下加長車的冠軍寶座。

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(按:本次車友投稿主角為最新款 A-Class,個人曾經到賓士展示間把玩過。A-Class 價格跟 B-Class 非常接近,但 A-Class 駕駛起來感受明顯硬許多,是一台很典型的兩廂 Hatchback,過彎表現稱得上 Mercedes-Benz 所有車款當中最靈活!因為當時是到展示間試駕,過程短促且無機會拍照,所以沒有寫試車報告。恰好車友上週進行深度試駕,讓我們透過這篇圖文並茂的試車報告一起來瞭解 W176 有什麼魅力吧!)

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嗯,標題沒打錯,這真的是一台 VITZ。

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FIORINO 與 FIORANO 雖然只差一個字,且同樣來自義大利,但兩台車還真的是差了非常多。

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不得不佩服意美的包裝能耐,除了膽敢用 LSUV 來行銷 OUTBACK,許多人也都以為 XV 是一台休旅車。但說白了,XV 也就只是 IMPREZA 加個塑膠色的下包與輪拱,弄得比較粗獷一點,然後車寬與車高多了幾公分而已,然後售價跟著排氣量高出兩成,所以很多人一看之下真以為是 IMPREZA 的休旅版本。

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「千里馬」停產至今已經超過 20 年,但現在提起來還是讓人意猶未盡。

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BORA 是一款大家熟能詳的福斯轎車,去過大陸的應該會對這台車更加印象深刻,因為直到現在都還在生產它的變形版本,甚至老兩輩的 Jetta 至今仍以「一汽歐朗」的名義存活在新車市場上。

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這陣子因為輔導小朋友的關係(見懇請各位車友一同協助小朋友探索未來),常往返於臺南臺北兩地,沒煞車的精兵與沒冷氣的 MarkVI 自然無法承擔此重責大任,所以就由 CIVIC 來領銜演出「玩命快遞」...呃...是「南來北往」的任務,如此一來 CIVIC 的里程火速推進,本來開半年都沒有 2000 公里,一下子卻又到了換機油的保養里程了。

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我國警用車的除役向來是採用報廢模式,由合格資源回收場進行投標,去年才開始出現移交國防部的情形,讓這些警用車還有第二春可以走。

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