目前日期文章:201504 (13)

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自從 M113 這具 5.5 V8 引擎加上機械增壓後,Mercedes-Benz AMG 系列成功打響名號。

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與 TOYOTA bB 同樣從日本 K-Car 榨空間的方正造型為基礎,Element 比 bB 不僅 size 大一些,外型也更加活潑一些,所以雖然沒有像 SCION xB 一開始大爆發式的熱賣,Element 銷量一直都是很平穩的進行(儘管是很平穩的在下滑)。

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Sedici 這個不太好念的車名應該讓人感到陌生,但看到實車照片肯定會恍然大悟。

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三門的 Swift 應該就已經很吸引人了,如果還是性能款的 Swift Sport 三門呢?

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有別於臺灣,大陸的 TAURUS 可以說是「曇花一現」,而且是很莫名其妙的「曇花一現」。

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TAURUS 是福特目前在北美的旗艦車型(其實也是全世界最大的福特轎車),不過一直以來,TAURUS 不以豪華見稱,其在北美的定位只屬於「Medium Sedan」這個級距,講白了也就是家庭房車。只是因為飄洋過海之後,代理商為拉抬其形象,才會有什麼「主管用車」的包裝出來。

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DSCF8185 

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Maserati (2)

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尾翼可以說是一台車畫龍點睛最明顯的一項配備,某些車子沒有尾翼怎麼看都很奇怪。相對的,配上尾翼之後,不管什麼車都會呈現出相當動感的線條。

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現在 BMW 的型號老早跟排氣量拖勾,沒有刻意去記的話根本搞不清楚什麼型號是幾 c.c. 的,不禁讓人懷念「標示明確」的 80 年代。

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精兵是裕隆飛羚三部曲的最後一款作品,於民國 81 年推出。

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大概是為了吸引更多消費者上門吧!不知是遊覽車業還是禮儀車業哪一個先把賓士導過去外觀設計的,造就臺灣滿街跑的「賓士遊覽車」與「賓士禮儀車」。

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這年頭要見到飛羚是一件很困難的事情,見到車況好的可就是運氣夠強才行。

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