目前日期文章:201406 (27)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

說起燒錢的氣魄,BMW 堪稱所有品牌之最也不為過。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

SCION 是 TOYOTA 為北美市場創設的全新年輕品牌,也是近年為一一個針對北美市場成功的汽車品牌。SCION 一開始的創業作是將日規豐田的 iSt 與 bB 飄洋過海成為 xA 與 xB,xB 因為方正外型加上 TOYOTA 超凡的行銷能力,一舉將品牌氣勢帶開,xA 受惠於此才有比較不錯的銷量。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

480ES 是凱楠唯一沒有正式引進的 VOLVO 車款,原因不明,不過對本地喜愛 VOLVO 的人倒是功德一件。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

California 上市到現在匆匆一瞥也六個年頭,來到產品末期。California 並沒有按照 Ferrari 對待入門車的傳統進行小改,而是相當不同的推出末期性能款 California T。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

話說 S90 當初是因為巨型兒童安全座椅才買下,原因的確挺鳥的。這回又發生另一件鳥事,一切都是為了張 eTag。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

箱型車變身為他種車身,通常見到的都是以 SUBARU 金福相作為基礎,便身成為「胖卡」,坊間亦有不少工坊專門在進行這類變臉工程。因為改裝後的外型可愛,深受到許多自營販賣業者以及競選宣傳車的喜好。不過如此大幅外觀改裝下,驗車是一件難題,也曾經有市議員競選車因此被監理站卡關,導致競選期間宣傳車不足而開記者會砲轟的鳥事。而坊間之所以大多用金福相是因為此車在改裝後可以比較容易回復原狀,若用威利、好幫手就因為版件因素,很難像金福相那麼過關斬將。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

Ferrari Enzo 是慶祝法拉利 60 週年的作品,不過卻沒有像 F50 那樣選在正六十週年時發表。最早是在東京現代美術館無預警展出 prototype,2003 年正式發表,此時僅是法拉利創廠 58 年而已,有人從 1987 年的 F40 推測,法拉利是每隔八年推出十週年紀念作品。但最近 La Ferrari 又打破這個窠臼,只能說,義大利人的思維,果然是很難找到邏輯的。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

以前大玩模型車的時候,外景照片至少三個月會拍搞一回;這幾年淡出模型車界後,外景已經變成金曲獎般一年一度。上回拍外景就是在去年的 6/19,一個不小心又拖滿一年,而且恰好都是在夏至時節,格外有意思。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

今年高雄車展一樣在暑假前夕登場。不同於以往的是,因為今年臺中車展提前到過年前舉行,今年並沒有與高雄車展同期的車展(7 月初登場的南港車展是以改裝車為主軸),所以今年高雄車展可以說是完全獨立出來的。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

Fellow 是臺灣早年原裝進口的日本 K-Car,除左駕以外,設定與日本當地規格是一模一樣的。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

Type-4 可說是歐洲二線品牌史上最成功的一次合作開發案,成功的把四間車廠開發費用降低,又同時兼顧各車廠特色與銷路,比起 PRV6 那種「兼具各家缺點」可以說是天壤之別。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

DSCF3955  

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

MAYBACH 於 2002 年風光復活後,在去年 2013 年二度吹熄燈號,總計十一年的販售歲月當中,除 2002 年用直昇機發表以外,最後的風華大概就是 2010 年北京車展發表 57/62 小改款,一舉在場賣出 20 來台的場面吧!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

CAMRY 在國產之後,順利扳倒 CEFIRO 成為本地國產中大型房車的龍頭,寶座一待就是十二年(雖然中間有被 TEANA 擠下來兩個月),搞得現在沒有同級廠牌願意賣中大型房車,其他廠牌同級車都是賣爽的。其實在 CAMRY 國產之前,CAMRY 也是一直穩座進口中大型房車第一名寶座,若非同家的 COROLLA 也是進口身份,CAMRY 不知道當年會在進口銷售冠軍待多久?

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

DSCF3113

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

MP4-12C 是 McLaren 第二台量產車,因為定位比較平易些,MP4-12C 成功的打開 McLaren 這個品牌的接受度。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

300C 是 Chrysler 近年第一款拿過往車名命名的車系,亦是 300M/LHS 的後繼車型。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

Resize of DSCF0151  

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()

W114/W115 是目前 W212 E-Class 的「上上上上上」一代 E-Class(W212-W211-W210-W124-W123-W114/W115),而 W114 與 W115 的區分則在於引擎缸數,六缸車款底盤代號為 W115。此台 W115 車尾標明 230.6,意即使用六缸引擎故有「.6」之標示,這種寫法也僅出現在 70 年代某時段的賓士車款上。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

DAIHATSU NAKED

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(6) 人氣()

1 2
找更多相關文章與討論