目前日期文章:200907 (19)

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VISTA 是 TOYOTA 的經銷商,所以這種車型的誕生,也就脫不離雙生車的關係。第一代 VISTA 其實就是第二代 CAMRY,一直發展到第四代,都是日規 CAMRY 雙生車。直到第五代,可能因為 DAIHATSU ALTIS 成為 CAMRY 雙生車,所以 VISTA 車型大幅縮水為中小型房車,改掛 5 開頭的車牌。最後 VISTA 這車系由歐洲逆輸入的 AVENSIS 接手。

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法國人浪漫歸浪漫,多少還是滿講求實用性的,這是我坐過三富雷諾以及 XANTIA 的感覺。所以說,法國車常常會出現四門不四門五門不五門的車,尤其是在旗艦車型,比方 XM、SaFrane、CX 等,所以外國銷路都不理想。

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號稱「美國精神號」的 CORVETTE 誕生在 1953 年,與 MUSTANG/VIPER 並列為美國三大跑車,然而,其中只有 CORVETTE 一路走來都處於領導地位:MUSTANG 一開始只是福特入門小跑車;VIPER 更是不純種,所以論起美國跑車第一把交椅,CORVETTE 當之無愧!

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在永和這帶住久了,覺得這邊爆改的 124 還不在少數,路上隨便都可以遇到雙門的爆改版。不過五門的...我就是第一次見到了。

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話說這兩天在外面玩耍,騎著騎著一部車從我旁邊飄過去,第一印象覺得是台 TOYOTA,可是總覺得怪怪的。正好前面一個路口紅燈,仔細一看

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中小型 Coupe 因為價格低,向來是年輕人的夢想,不過因為本地 CIVIC Coupe 名氣太響,所以其他同級對手根本無人聞問,總代理也就索性全都不引進,讓 CIVIC Coupe 一枝獨秀。

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在廣州過足了領導的癮之後,此時居然有颱風來攪局,為了讓行程順利,所以順延兩天才進香港,果然,週一的香港風和日麗

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既然澳門是以博彩立業,除了前一頁提到的招搖豪華車,其實賭場裡面也藏著好料的!

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部落格無預警中斷近兩週後,終於可以回歸正軌了。這段期間小弟奉阿九之命,又去了大陸一趟,沒想到出國隔天花蓮就地震,H1N1 也失守...,幾經考慮,我還是決定早點回台坐鎮!以維持宇宙的和平。

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三菱在台灣的警車沿革不算久,但是大家都很清楚有三菱警車,這是因為中華汽車強力出清庫存,從 2002 年開始,從未當過警車的三菱大舉入侵警用車市場,而後來的 GRUNDER 也沿襲這個「傳統」,繼續攻佔台灣大小條子店,甚至小改款上市沒多久,我就在拖車上看到準備戍守的 GRUNDER 警車,此時不過上市三個月不到...。

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AMG 在 W123 的時代已經登場,不過此時讓 AMG 揚名的還是 W108 爆改車,而且同一時間的 R107 戰績卻讓 AMG 滿難堪的。但不論 W108 或 R107,台灣人對 AMG 的普遍認知,都是到 W124 時代才開始的。

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這一陣子因為某些因素,三天兩頭往馬自達維修廠跑。整體感覺跟十幾年前還是一模一樣,就是福特的翻版,然後接待的地方多了一點日式調調。這些當然不是我關注的重點,畢竟在保養廠最容易見到各式落難車輛。這幾次觀察下來,讓我對於馬自達的安全觀感提升不少,見到兩部沒頭沒尾的馬 6,坐艙還是十分完整,從板金也可以推斷出,車門開閉都沒有受到阻礙。可惜見到的都是些進口的落難,不知國產馬 3、邱比特有沒有這樣的水準?

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話說今天拍攝的地點,正是小七老大目前版上最熱門的某國立大學校園。該校有油滋滋的預算,保健室可以購買進口救護車與公務車,而保健室的駐診醫師,更是動輒 G35 Coupe、FORESTER。另外,還為了李 X 哲設了一個諾貝爾獎得主停車位,但根據小弟多年的實地探查,該車位只有兩部車停過,一部是該校最豪華的 E38 735iL(據悉是某化學系教授),另一部是...常穿梭於此校校園的宅急便國瑞 DYNA,或許,這年頭得個諾貝爾獎也得兼差才能為生吧!

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根據小弟粗淺的知識,Targa 應該是 PORSCHE 第一個搞出來的玩意兒。最早期的 Targa 車尾窗還是用拉鍊塑膠布,直到第二代 911 才採用樹脂材質。個人是相當激賞 Targa 這種設計,兼具美觀與安全性,尤其 F355 GTS、Continental S/C,我都認為是整個車系裡面最好看的。可惜這幾年可能因為安全或設計感,正統 Targa 幾乎都消失,連 PORSCHE 都以大面積天窗取代,Ferrari 更是直接剔除!

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