目前日期文章:200902 (13)

瀏覽方式: 標題列表 簡短摘要

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(4) 人氣()


CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

眼見 LEXUS、ACURA、INFINITI 大舉進攻美國市場,Mazda 的心態應該是五味雜陳,因為國內對手都已經早一歩出動,MAZDA 理應不能坐以待斃。但是這類豪華品牌主力是美國,若馬自達玩下去,形同與東家 FORD 搶市場。所以幾經研究後,MAZDA 採取 FORD 北美模式,乾脆搞起多品牌來玩。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

SRX 是 Cadillac 進軍中型 SUV 的首作,外型師承 EVOQ 的稜角造型,尤其車尾燈,將傳統 Cadillac 的長型尾燈完全導入最新設計元素,令人驚訝的程度不亞於 2001 年 Deville 初登場之時。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()

GS 屬於 LEXUS 第三波攻勢,在 1991 年將 ARISTO 這個全新車系發表到北美,採用 2JZ 的它就被稱為"GS300",個人推測"GS"應當是"Grandsport Sedan"的意思。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(14) 人氣()

之前跟大家披露過兩份 A32 小改 CEFIRO 型錄

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(2) 人氣()

Regal 在台灣的歷史相當悠久,早在中聯就已經有引進第一代的 Regal,而且四門與雙門都有引進。而在 1987 年的大改款以後,Regal 改成雙門款式,但因為價格實惠,還是有不少銷售量。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

E39 在 1999 年底進行一次小改款,個人認為這應該是 5 系列史上最成功的小改,外觀上完全掃除 E39 臃腫的感覺,而且導入業界首創的貓眼頭燈,整體造型更加灑脫輕快。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()


CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(12) 人氣()


CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()

IMPREZA 本來是承接 LEGACY 的 WRC 戰將,所以 IMPREZA 開發即以越野為主要訴求。可惜,台灣當時受到法規限制,加上總代理搞不清楚狀況,一味的拉比較沒市場的 LEGACY,2.2 的排氣量與 CAMRY 對決,下場當然是慘兮兮,最後淪落到大潤發特賣。當年如果拉的是美規 IMPREZA,或許就輪不到大慶來國產 IMPREZA 啦!

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(3) 人氣()

雅士是六和在台灣的第二彈,甚至一開始還沒有配上保桿,我小時候就曾經看過幾次,有點兇狠的車頭讓我印象深刻。

CELSIOR.C@ME 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(5) 人氣()