目前日期文章:200812 (10)

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Alfa 最早是做跑車與高級車起家的,甚至莫索里尼也是愛快的愛用者。而愛快的中型車,在 Alfa 6 狠狠砸了招牌之後,陷入相當的苦戰,尤其在 90 年代初期,正式退出美國市場,Alfa 不能只靠賽車場的表現來安慰自己,而需要更多銷售實績才能對日益惡化的財務有所助益。

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1996 年尾,VIRAGE 車系首度發表,而且搶先於 Lancer 上市。因為當時景氣還不錯,VIRAGE 並未受到 1840c.c. 排氣量影響太大,加上中華行銷得宜:VIRAGE 主打「高感度房車」,LANCER 主打「溫馨房車」,並拍攝許多 TVC 轟炸。配上國產車首見的手自排系統,以及無可限制的改裝空間,讓市場老大 SENTRA 不得不上逼國產車配備極限。

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New Sentra 小改之後,為呼應裕隆退出車頭 LOGO 的政策,開始掛回 NISSAN 車徽。接著 1995 年的 ALL NEW SENTRA 更是將日本車型原汁原味導入,其高聳的車尾在國內市場還是唯一僅見者。不過因為當時車市大好,所以銷量並沒有受到影響。

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1986年 E32 登場,最大話題是將德國旗艦車首度升級到「V12」境界(W100 是特別訂製車,當作例外吧),也因此,1990 年底推出的 W140,依舉把最高等級升到 6.0 V12,於是 BMW 的反擊,也就令人期待。

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