Pony 是第一款掛上 Hyundai logo 的車,儘管不是全自主研發,但對韓國汽車工業而言,無異於結束代工的階段,邁向新的里程碑。

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既然花了一整個下午的時間洗車,當然得趕緊趁 Royal 外表光鮮亮麗的時候拍拍照啦~隔天正好外面有出太陽,在前往車行點檢的路上找個好地方,為她留下美麗的倩影先~

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SATURN 車系簡單明瞭,SL 為房車,SW 為旅行車,SC 就是代表雙門跑車,直到大型房車 L300 出現後,SATURN 車款才沒這麼「一目了然」。SATURN 車系雖然表面上「明瞭」,但仔細研究就可以發現其實挺紊亂的。以 Coupe 車型而言,第一代與第二代都有 SC1 與 SC2,但第一代在 1993 年才衍生出 SC1 與 SC2 兩種型號,SC2 取代原先的 SC,SC1 則比原先 SC2 更陽春,採用與 SL/SW 相同的車頭,而 SC2 則沿用原先 SC 的闔眼頭燈,且在 1995 年小改。陽春的 SC1 就沒有這種福氣了。

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Royal 到手第二天,趕緊去友人車行點檢一番,不過因為過年後車滿為患,一時三刻也沒有頂高機空位,只好在旁邊哈拉,畢竟友人也對何以在這麼短時間之內又買了台 VOLVO 感到好奇。有趣的是,身為老闆娘的友人老婆一眼就看出來這台不一樣,沒辦法跟她匡稱是 Polar 改的,到晚上結帳才知道,原來她都是用車牌號碼在記:再怎麼改,也不能改車號吧!

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何以說 S90 Royal 是個一箭三雕的選擇?

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960 Executive 是 960 的加長版本,承繼 760 Executive 的風格,同樣是在後門加長 15 公分,並取消 C 柱觀景窗讓 C 柱變得很厚實。然而小改後的 960 很巧妙的把 C 柱造型做了點小改變,外型上只多了一只 logo,但觀景窗內側依然是不透光的,兼具成本以及隱私。

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CHEVY 500 這個車名很陌生,但看到圖片相信多數人就恍然大悟:原來這玩意兒叫 CHEVY 500。

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同樣是來自於北國瑞典,VOLVO 與 SAAB 各擁一片天,一個講究性能,一個講究高級。 既然偏向高級,VOLVO 很早以前就開始發展旗艦車,264 前期就已經有頂級的 264TE(TE 意指 Top Executive),比普通版在後座加長 80 公分,但採用的是 C 柱加長,類似於同期的 W123 加長版,只是 80 公分的加長幅度已經比很多 B 柱加長的還要長。進入 740/760 時代後,高級版本一分為二,B 柱加長的稱為 Limousine,C 柱加長版為 Executive。

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自從核桃木搬進了車廂內之後,因視覺效果大幅改善,也就開始盤算著哪裡還可以再增加這種視覺享受,印證了所謂「裝一片核桃木,就會想整車核桃木」的預言。

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