CELSIOR's Automotive Saloon

FORESTER 是一台 SUBARU 的中型 SUV，這點我相信大家無庸置疑，不過第一代 FORESTER 算不算一台 SUV 還有討論空間。

第一代 LEGACY 是大慶引進的第一款進口車，本來在台灣的銷路也相當穩定，但到第二代即將推出之際卻殺出了個程咬金。

各式是否想過，本地市場上哪一台車是最後一台正式賣的進口平價手排轎車呢？答案應該是這台有點令人陌生的車。

JUMBUCK 是台灣最後一台轎式小貨車，它的停止販售讓許多商家扼腕不已，因為當年我就很想弄一台來當生財工具。

同樣一台車，不管是大車還是小車，其實開發成本與生產成本是差不多的。比方賓士的 C-Class 與 S-Class，開發生產花的錢差不多，但 S-Class 就是可以賣得比 C-Class 貴幾倍，同樣的道理也存在於同底盤的轎車與 SUV，這也可以解釋為何那些專作小車的車廠，下場都不會很好。

其實這篇街拍的標題寫 KADETT 不是很精準。KADETT 是一款 OPEL 長青的車系，但因為台灣只有引進過一個世代，簡便起見因此沒有細細分類。

原先是 OPEL 中間車系的 VECTRA，進化到第三代便取代 OMEGA 成為 OPEL 旗艦車，因此 VECTRA C 整個車格還有氣勢，都跟 VECTRA B 相去甚遠。當然，相去甚遠的還有它的售價，當年入門款 VECTRA C 價格比頂級款 VECTRA B 貴了三成有餘，因此在台銷量自然也是比不上 VECTRA A、VECTRA B。

多猛哥這款車翻譯得很有意思，原名是 Domingo 這個很浪漫的義大利字彙，配上多猛哥這個中文稱呼還有他的外型，總讓人會心一笑。

BAJA，唸起來是"巴哈"，最早是 2000/1 洛杉磯車展發表，以第二代 OUTBACK 為基礎的小貨車 SX-T，並且在隔年北美車展正式發表，定名為 BAJA。

寫完了上一篇 CM600S/CM500S，果然還是意猶未盡，繼續跟大家講講 CM600L 的事蹟好了。