TOYOTA 86 這款車想必多數人已經覺得沒有什麼新鮮感,即使去年底推出小改款,86 與 BRZ 的買氣還是很低迷。

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昨兒搞了一個下半天處理行李箱漏水,一早無聊再拿水管來沖個十分鐘,結果行李箱又有水跑進來,這是怎麼回事呢?

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老 BMW 與老 VOLVO 有個共通點,就是行李箱都會漏水。VOLVO 一般是從右側 C 柱下方貫穿海底隧道,而老 BMW 可就是「多元入水」:後檔、尾燈、行李箱膠條、天線、備胎箱,無孔不入。當然,這台老 B 也沒有免俗,行李箱只要遇到下雨就會來觀測雨量,因為再來又是雨季,得趕緊處理處理。

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身為入門車型,老 B 的配備可以說是「應無盡無」:動力方向盤、電動窗都是遙不可及的東西。但相對的,在後勤養護上也就省了許多,至少不會壞動力方向機或者升降機,而且手搖窗基本上結構是一輩子不會壞的。不過老 B 的兩側手搖窗(後座車窗不能開)有點兒不太順,或許是磐谷開天地以來都沒上過油,那麼就來檢視一下吧!

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老一輩的稱呼計程車有兩種講法:「他庫細」或者「害雅」,其實這兩個詞彙都來自於日文的 Taxi 以及 Hire。從字面上便可知道,一種是典型的隨招隨停計程車,一種是短期受雇車輛。

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耗了大半天讓老 B 內外清潔溜溜,吹個冷氣犒賞一下,這才發現老 B 的冷氣又不冷了,雖然不是什麼大熱天,但光靠天然循環實在不怎麼夠用,於是隔天再回到車廠來檢查檢查

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換水作業順利完成後,看著老 B 不是很亮麗的內裝,便燃起了清潔的念頭

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 不知不覺老 B 被冷落在一旁,而且這麼一丟又是半年。這倒也不是什麼壞消息,既然不長上版面,至少就代表說老 B 沒有什麼急迫性的問題要處理,於是就等其他車處理告一段落後再來慢慢弄吧!

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臺灣屬於海島型氣候,除了終年濕度高以外,海風效應相對比大陸型氣候明顯,所以不管是南部還是北部,落塵量都不容小覷。

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