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Continental 車系在第七代把四門與雙門分隔為 Continental 與 Mark 的兩個獨立車系後,因為同一時期出現的 Town Car 銷路相當棒,Lincoln 原廠索性把原先只是 Continental 入門車系的 Town Car 提升為比 Continental 定位更高的車款。

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號稱第一間將 turbo 運用在量產車的 SAAB 99 turbo 打響 SAAB 的名號,因此講到 SAAB,多數人應該還是停留在渦輪增壓車型上。

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Grand Prix 既然以大賽車名稱來命名,長久以來 Pontiac Grand Prix 都是跑車單一車系,直到第五代才出現四門車型。

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190E 2.6?不是最高只有到 25-16 嗎?

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W124 是第一代推出敞篷車型的 E-Class,可惜本地沒有正式代理引進,但畢竟是三星標的作品,水貨 A124 當年還是有一定的數量。

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Lincoln Mark 車系原本屬於 Continental 旗下的命名,用意當然是表達是哪一代的 Continental。不過在第六代之後,因為 Town Car 車系獨立,原廠將雙門款直接稱為 Lincoln MarkVII,原先四門版本則直接以 Continental 稱呼,等於雙門與四門分道揚鑣。

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軍用救護車可分成一般救護車與野地救護車,後者必須把惡劣環境考量進去,因此四輪驅動是必須的。最早這類救護車都是由 JEEP 系統擔綱,近年則由國產唯一四輪驅動高底盤箱型車:得利卡 4x4 包辦。然而這批得利卡 4x4 也早就超過 20 年,是以逐漸進行汰換。而國軍野地救護車應該是採單一特殊標案,且國軍車輛不需經過一般民車審驗以及稅金,是以國軍標案常會出現一些意想不到的東西。

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賓士 LT/TN 系列常見於老港片警車,直到現在依然有一部份警署留用至今。因為 LT/TN 歸屬於賓士商用車部門,早年賓士商用車主利都放在大客車與大貨車,這類輕貨車如果沒有特殊訂單,中華賓士不會刻意引進,所以相當少見。

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Clio 車系是在第二代末期才大量進攻本地市場,二代前期版本曾有極少量引進,直到裕隆接掌代理權後,Clio 成為雷諾小型掀背車的進攻主力。雖然同樣來自於法國,Clio 的底盤反應與 PSA 集團的各有千秋,加上裕隆報出的價格也不算貴,Clio II 銷量還算不差。然而第三代 Clio 經市場評估後沒有再引進,因此車系斷代至今。

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