有別於典型的賓士車款都是停產後立刻銜接下一世代車型,C123 停產後並沒有立即推出下一代 C124,中間很罕見的斷了近三年。也因此,前期 C124 產期相當短,路上能見度也低。

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CEFRIO 有原裝進口版本?!不就是 MAXIMA 嗎?先看看照片吧!

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Allante 這個法國名字是 GM 從一千多個名字裡面挑出來的,GM 之所以願意這樣大費周章地命名得歸功於 80 年代的美國總統雷根。

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代號 S130 的第八代皇冠是集豐田汽車過度設計大成的一台車,雖然比不上更後面的 S140、S150,但 S130 的各方面用料與設計的確是當代佼佼者。

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牽車回去之後,除了在車庫裏面罰站一小時駐足欣賞,下一步當然就是送去保養廠檢查檢查。雖然看車當天已經有找壞朋友到保養廠頂起來,不過當時的重點擺在車體結構以及引擎、變速箱等大單元,耗材一類的都沒有特別留意。另一方面,看車當天發現引擎水有少,這也得趕緊抓出原因,要是傷到引擎可就不好了

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經過了四年的等待與一個下午的鏖戰,上回把 201 的交易給談妥,並且付完訂金。由於正好出國在即,因此跟賣方約好等回國之後再進行交易細節。

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最早期的鐵軌是源自於馬車時代,當時人們發現讓車廂跑在軌道上,馬在拉車會更加省力,不過因為當時修築成本高,而且耐用度低常常出軌,直到火車發明之後不斷改進,才有現在的普及度。

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窮人的跑車在現代大家第一個想到的應該會是掀背鋼砲,便宜實用又快,不過在 80 年代,無尾車普遍在本地被貼上不安全的標籤,玩鋼砲的算是少數,沒有預算卻想要晉級跑車的,就只有一個選擇:愛快 Sprint。

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不同於先前拍到的 SILVERSPORT EDITION(街頭獵殺(台南永康):LEXUS RX300 SILVERSPORT),AERO EDITION 又是第一代 RX 在台灣的另一款不同的特仕車型。

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798 這三個字對台灣人很陌生,不過只要到北京,798 無人不知無人不曉。

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