500E/E500 相信是多數人朗朗上口的賓士性能車,但在 500E/E500 之後,AMG 則以 E500 推出了更高性能版本的 E60AMG。

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和泰自從政府開放日裔美規車之後,便一直以美國為行銷包裝訴求,CAMRY、COROLLA 都是在北美拍攝廣告,強調就是美國人平常的用車,現在台灣也可以輕鬆擁有。

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有別於 Salon 三天兩頭就搞特仕車,EXSIOR 在小改之前很平靜,勉強只能把配備強化的 XLi-G 算成精裝車,但基本上 EXSIOR 小改前是沒有任何特仕車的。

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接觸過股票的人都很清楚「恐慌賣壓」這四個字,基本上只要政壇、業界發生什麼大事情,整個股票大盤就很容易發生一面倒的賣出,即使跟整件事情毫無相關的個股,往往因為投資人壓力大、預期心理而全盤崩跌。

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幾周前個人曾經寫過一篇文章在講進口車零關稅的問題,主要的核心在於希望政府免徵進口車關稅的前提是,必須要告訴政府短收的稅收該怎麼補回來。

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看完上一篇文章後,你鬆了口氣嗎?那你就中政府的計了!

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空污法在 6/26() 修正通過,隔天 6/27() 環保署旋即公布加嚴後的驗車標準,基本上民國 81 年以前的車必須符合民國 81 年實施的三期環保規範,因此有很多人認為自己手上,出廠年份早於民國 82 年以前的車必須要夾掉。然後這次修法又說是針對出廠十年以上的汽機車而來,所以有更多十年以上的車主以為自己的車也得夾掉。

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2012 9 月,筆者從大陸收拾回臺灣,當時很多北京車友覺得很可惜,放棄在大陸的美好前程。不過才一個月不到的時間,每個車友都說筆者有眼光,因為北京出現前所未見的霧霾天氣,大家都措手不及的淪為人肉空氣清淨機。

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臺灣最早的 SNG 轉播車是臺灣電視公司在民國 50 年代斥資購入,當時因為機械設備非常龐大,因此轉播車是用遊覽車打造,而且整台車是國外原裝進口,造價不斐。不過在那個老三台的年代,很快臺視就把這些投資給回收,因此中視、華視也跟著斥資購入衛星轉播車加入行列。

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